Alonso es consciente de que en McLaren podría luchar por conseguir su tercer título, pero él quiere un trato más favorable que Hamilton, cosa harto difícil en la escudería británica. Una posibilidad es la citada, que se quede en McLaren. La otra, que le den la carta de libertad. Si el asturiano queda libre, tiene una preferencia por encima de todas las demás: Red Bull. Lo que significaría un bombazo informativo. El damnificado de la operación sería David Coulthard, que abandonaría la escudería y dejaría así los grandes premios. Este equipo tiene muchísimo potencial, gran cantidad de dinero y un equipo de ingenieros de primer nivel. También hay un grupo de técnicos procedentes de Renault, entre ellos, el amigo de Fernando, Paul Monaghan, jefe de ingeniería y ex ingeniero de pista del español. Toyota, segunda opción La siguiente opción en la lista de futuribles es Toyota. Aunque tiene como gran contra su profunda desorganización. Eso sí, a favor tiene su presupuesto, que es ilimitado, el más alto de la Fórmula 1. La clave estaría en darle al asturiano unas garantías deportivas suficientes.
miércoles, 31 de octubre de 2007
Más sobre el futuro de Fernando, Red Bull
martes, 23 de octubre de 2007
Hamilton se equivocó de botón y se quedó sin título
Lewis Hamilton reconoció en el diario La Presse que fue un error suyo y no un problema con el cambio lo que le hizo perder el título mundial de Fórmula 1. Se pensó que la salida de pista que había sufrido al intentar superar a Alonso había llenado de suciedad los pontones, lo que había elevado la temperatura de la caja de cambios, que acabó bloqueándose y le retrasó a la última posición. Sin embargo, el piloto inglés ha declarado que no fue así.
"Mi dedo resbaló de forma accidental y presioné el botón que se utiliza para reiniciar el coche. Se quedó en punto muerto y tuve que reiniciar el sistema, el cual contiene el programa que controla la caja de cambios", desveló el piloto de McLaren. Cuando el motor se recuperó, Hamilton inició una feroz remontada que le llevó al séptimo puesto final, insuficiente para sus aspiraciones.
Alonso empieza a hablar de su futuro
Fernando Alonso aseguraba anoche en unas declaraciones horas después del GP de Brasil que Renault no es su primera opción para el 2008 en el caso que abandone la disciplina del equipo McLaren.
Se espera que McLaren intente solucionar el caso del piloto español y su más que aparante incomodidad en el seno del equipo de Woking en las dos próximas semanas.
Alonso desmentía una vez más los rumores que lo sitúan en Renault la próxima temporada, el equipo con el que conquistó los títulos mundiales 2005 y 2006.
"Todavía no he hablado con ningún equipo," aseguró Alonso en declaraciones a la Cadena SER.
"No sé si McLaren me concederá la libertad, pero si lo hicieran, Renault no sería mi primera opción," añadía el piloto asturiano.
lunes, 22 de octubre de 2007
El modesto garage de Kimi Raikkonen
Si hablamos de resultados deportivos, está claro que Fernando Alonso es el mejor piloto de la F1 actual. Pero si lo que analizamos son resultados económicos, resulta que el claro vencedor es Kimi Raikkonen. El finlandés es con diferencia el piloto mejor pagado de la actualidad. Si echamos una ojeada al garage de Kimi cuando corría en McLaren vemos una increíble Chopper dedicada al "iceman" y al fondo un Ferrari Enzo con el que ya disfrutaba antes de fichar por la marca del cavallino, sin 
embargo no se ve rastro de ningun mercedes aunque sin duda alguna debía haber uno en algún otro garage.
El actual Campeón del Mundo 2007 de Fórmula 1 Está entre los 3 deportistas mejor pagados del mundo ya que se embolsa cada semana en su cuenta bancaria un millón de dólares. Unos 250.000 dólares semanales más que el español Fernando Alonso que es el segundo piloto mejor pagado tras el finlandés, y sin embargo el español también entra entre los 6 deportistas mejor pagados del mundo.
Por último una imágen de Kimi saliendo de los entrenamientos del G.P. de Italia con su Chopper.
¡Kimi Raikkonen Campeón del Mundo!
Ganó el tercero en discordia. Tras una temporada llena de altibajos, de sorpresas y de incidentes, la última carrera del Campeonato hoy en Brasil tampoco ha estado exenta de emoción y de sobresaltos. Kimi Raikkonen ha conseguido lo que parecía imposible, enjugar una desventaja de siete puntos en el Campeonato y tras conseguir la victoria esta tarde en Interlagos proclamarse Campeón del Mundo mientras Lewis Hamilton finalizaba en una decepcionante e inesperada séptima posición final.
En la salida de este Gran Premio de Brasil, Felipe Massa, que salía desde la pole, mantenía su primera posición, mientras que Kimi Raikkonen se situaba segundo justo por detrás del brasileño. En cambio, Lewis Hamilton no hacía una buena salida y se veía superado por Raikkonen y por Fernando Alonso cayendo a la cuarta posición. El británico se resistía a verse superado por el español y en su intento por recuperar el tercer puesto se salía de la pista y quedaba relegado al octavo puesto.
Pero Hamilton seguía en carrera y todavía tenía serias opciones de conquistar el título. Sin embargo, en la séptima vuelta, el McLaren Mercedes del británico se paraba dramáticamente debido a un problema en el cambio. Hamilton pasaba de la sexta a la 18ª posición y tras hacer un ‘reset’ en sus sistemas electrónicos recuperaba la potencia en el coche y seguía en carrera. Eso sí, sus esperanzas de conseguir el título prácticamente se habían esfumado.
Entretanto, Raikkonen rodaba en segunda posición por detrás de su compañero Massa esperando su momento. Y éste llegó cuando el finlandés entró por segunda vez en boxes. Raikkonen volvía a pista unos metros por delante del brasileño, mientras que Alonso era tercero, pero no suponía una amenaza para los Ferrari.
Raikkonen cruzaba la línea de meta en primera posición con un segundo de ventaja sobre Massa y con los 110 puntos que totaliza en el Campeonato se convierte en Campeón del Mundo al sumar uno más que los dos pilotos de McLaren Mercedes, Lewis Hamilton y Fernando Alonso.
Nico Rosberg ha hecho una gran actuación en su Williams Toyota y ha terminado cuarto después de una dura batalla con los BMW Sauber de Robert Kubica y Nick Heidfeld, que han acabado quinto y sexto. Con Hamilton séptimo, el último punto ha sido para Jarno Trulli, que ha hecho un buen trabajo para Toyota haciéndose con un valioso punto del campeonato.
David Coulthard ha hecho un trompo al final de la carrera después de chocar con Kazuki Nakajima. El piloto de Red Bull terminaría noveno mientras Mark Webber, que había rodado quinto al principio de la carrera, se ha visto obligado a retirarse por un problema con la dirección. Nakajima ha tenido un debut ajetreado en su Williams, ya que ha llegado demasiado rápido al pit box y ha atropellado a varios miembros de su equipo. Aún así, el joven japonés ha terminado la prueba en décima posición.
Ralf Schumacher ha sido 11º con el segundo Toyota en su última actuación para el equipo mientras Takuma Sato acababa 12º para Super Aguri Honda por delante de Tonio Liuzzi y Anthony Davidson.
Ha habido muchos incidentes y accidentes, con lo que ocho pilotos no han logrado completar la distancia. Giancarlo Fisichella se ha ido por la hierba en la primera curva y ha vuelto a entrar en pista por delante Sakon Yamamoto. El piloto de Spyker no tenía por donde salirse y ha chocado violentamente con el italiano, lo que ha hecho que ambos coches quedaran eliminados de la prueba.
Heikki Kovalainen ha sufrido un fallo de motor en su Renault y ha chocado en la tercera curva, terminando así un fin de semana de pesadilla para él y su equipo. El Honda de Jenson Button falló al principio de la carrera mientras el coche de Rubens Barrichello ha durado un poco más antes de sufrir un fallo de motor irreversible. Adrian Sutil ha vuelto a hacer de las suyas y ha chocado con Anthony Davidson mientras luchaba por la posición, lo que le obligaba a retirarse poco más tarde.
Un resultado adecuado para una temporada dramática en la que Kimi Räikkönen ha ganado el campeonato con su sexta victoria de la temporada. Lewis Hamilton será el más decepcionado después de ser el favorito al comienzo de la carrera y Fernando Alonso sin duda estará pensando ya en la temporada 2008.
miércoles, 17 de octubre de 2007
Vuelta On-board Brasil
Brasil 2003 estuvo pasado por agua todo el fin de semana. Aquella fue una carrera accidentada.
La vuelta que vemos a continuación era una vuelta en la sesión de clasificación de Michael. Así es Brasil:
martes, 16 de octubre de 2007
Massa y Ferrari 2 años más
Con este anuncio se pone fin a los rumores que insinuaban que el piloto brasileño podía firmar por Toyota la próxima temporada como sustituto de Ralf Schumacher.
Así pues, Massa afrontará la última carrera de la temporada, en su país, con su futuro asegurado en la Scuderia y con el objetivo de repetir la victoria que ya consiguiera en Interlagos en 2006.
El comunicado íntegro de Ferrari es el siguiente:
"Ferrari anuncia que ha renovado su acuerdo con el piloto Felipe Massa hasta la finalización de la temporada 2010."
jueves, 11 de octubre de 2007
Renault destino casi seguro de Alonso por varios años después de conocer el R28
Fernando Alonso tuvo la oportunidad hace dos semanas en Japón de comprobar personalmente cómo marchan todos los preparativos de Renault para conseguir su vuelta al equipo en 2008, incluida una información muy detallada del R28, el monoplaza de la escudería francesa la próxima temporada.
Se cree que el Jefe Ejecutivo de Renault, Carlos Ghosn, no es partidario de un contrato de un año, ya que eso podría facilitar la marcha de Alonso a Ferrari en el 2009.
Autopista desvela que el representante de Alonso, Luis García Abad, también estuvo presente en dicha reunión, y que después, junto con la novia del piloto español, Raquel del Rosario, siguieron la carrera desde el motorhome de Renault.
La revista añade que el compañero de Alonso el próximo año en Renault no sería Giancarlo Fisichella, que sí lo fue en 2005 y 2006, ya que el italiano se marcharía a Williams para cubrir la vacante que dejaría Nico Rosberg, el más que probable sustituto de Alonso en McLaren.
En cuanto al compañero de Alonso, dos son las opciones, o el finlandés Heikki Kovalainen o el actual probador de Renault, Nelson Piquet Jr.
Con esto se cerrarían las posibilidades de que Alonso sustituyera a Massa en 2009 e incluso que corriera con Ferrari.
lunes, 8 de octubre de 2007
Wurz lo deja
El piloto de Williams Alex Wurz ha anunciado su retirada de la Fórmula Uno con carácter inmediato y ya no estará en el próximo GP de Brasil, última carrera de la temporada 2007.
Alex debutó en la Fórmula Uno en el año 1997 al volante de un Benetton en el GP de Canadá. Después pasó por el equipo McLaren como piloto de pruebas y en 2006 firmó por Williams también como piloto probador. Esta temporada volvía a la competición al volante de un Williams.
En diez temporadas, Alex ha participado en un total de 69 Grandes Premios y su visita al podio más reciente fue precisamente en el circuito en el que hizo su debut, en Montreal.
Al anunciar su próxima retirada, el piloto austriaco de 33 años, que recientemente ha sido padre por tercera vez, comenta: "Me gustaría anunciar hoy mi retirada de la Fórmula Uno. Y me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a mi familia y mis seguidores, a todos los miembros del equipo Williams y de mis anteriores equipos, así como también a los medios de comunicación, todo su apoyo durante mi carrera profesional en la Fórmula Uno."
"En una categoría tan exigente como la Fórmula Uno, siempre he mantenido que en el momento que te surge una pequeña duda sobre lo que estás haciendo, es el momento de dejarlo. Personalmente ya comencé a pensarlo a principios de este año y ahora he decidido que era el momento de anunciarlo. "
"Competir esta temporada ha sido todo un placer, especialmente el podio que conseguí en Canadá, además del buen sabor de boca que me han dejado otra serie de carreras, pero creo que ha llegado el momento de parar. Me gustaría darle las gracias al equipo por aceptar mi decisión y desearles todo lo mejor para la última carrera de este año."
Wurz concluía: "Afronto con ilusión mi futuro y quizás tenga la oportunidad de poder enseñar todo lo que he aprendido en la Fórmula Uno, pero aún estoy negociándolo. Quizás también pueda volver a competir, quizás en la Le Mans Series o en otro tipo de categorías, y seguro que parte de mi tiempo también irá destinado a colaborar con la seguridad en carretera."
Tras el anuncio de Alex, el jefe del equipo Williams, Sir Frank Williams ha dicho: "Alex ha hecho una incalculable contribución al equipo durante los dos últimos años, primero como uno de los mejores pilotos de pruebas con los que el equipo ha trabajado, y después como piloto titular."
"Esta temporada Alex ha completado muy buenas actuaciones en circunstancias complicadas y me gustaría agradecerle toda su contribución. Alex es una persona muy conocida, querida y respetada en la Fórmula Uno. Estoy seguro de poder estar hablando en nombre de todo el paddock al desearle a Alex y su familia lo mejor para el futuro."
El equipo Williams confirmará el nombre de su sustituto en el próximo Gran Premio de Brasil mañana martes en un comunicado.
Dennis lo suelta
Ron Dennis se quitó la careta que muestra ante los medios internacionales y enseñó su verdadera faz: la de padre de Lewis Hamiloton. Al inglés se le escapó una frase que resume su sentir por cada uno de sus dos pilotos. Acababa de concluir la carrera del Gran Premio de China y se lo dijo a la prensa inglesa. "Peleábamos contra Alonso y nos valía que Kimi ganara y Lewis fuera segundo".
Eso sí, cuando unos minutos después atendió a todos los medios internacionales, ya más sereno, repitió el discurso de la igualdad de trato y que en el equipo McLaren no hay número uno. Sin embargo su credibilidad ya había quedado retratada.
