La distancia entre ejes será menor para 2008

El coche nuevo de Ferrari para 2008 será una "evolución" de su predecesor con el que el equipo de Maranello ganó el campeonato 2007, según la opinión de su diseñador jefe, Nicolas Tombazis. El técnico griego de 39 años de edad, que volvió al principio del año pasado a Maranello después de estar un tiempo en McLaren, dijo al periódico español AS que el F2008 presentará una distancia entre ejes más corta que el coche del 2007 cuando sea dado a conocer el próximo 6 de enero.

"Es mucho lo que se ha modificado, aunque el coche será una evolución del modelo anterior", dijo Tombazis.

De la misma opinión es otro de los principales técnicos de Ferrari. En esta ocasión ha sido Aldo Costa quien a confirmado que el nuevo F2008 puede parecer muy similar al modelo de este año pero, sin embargo, oculta en su interior una gran variedad de cambios que pueden pasar inobservados a ojos no expertos.

El hecho de que los monoplazas de este año no cuenten con la ayuda que suponía el control de tracción, trasladará la atención de los diseñadores desde la parte delantera de los monoplazas hasta la trasera con el objetivo de dar estabilidad a esta zona para evitar provocar un excesivo estrés a los neumáticos posteriores en fase de tracción.

"En 2007 fuimos más rápidos en los circuitos rápidos que en aquellos donde predominaban las curvas más lentas. Hemos trabajado en esa debilidad y la hemos solucionado", agregó Nicolas.

Tombazis también rechazó la sugerencia de que Kimi Raikkonen, nuevo campeón mundial de Ferrari que se unió al equipo italiano en 2007, sufrió algunas críticas internas por su fracaso en comunicarse eficazmente con el equipo.

"Kimi habla poco, pero él dice cosas importantes", comentó Tombazis, explicando también la presunta dificultad del finés para adaptarse a la vida en Ferrari al principio de 2007.

"El cambio de Michelin a Bridgestone le costó, lo cual es lo mismo que le sucedió a Alonso. Kimi necesitó algún tiempo para entender a su nuevo equipo y al ambiente", agregó el diseñador de Ferrari. "Sin embargo, desde Indianápolis en adelante, tuvo un fin de temporada muy fuerte", puntualizó Tombazis.

'Corazón' de hielo

Día de entrenamientos en el Gran Premio de Bahrein, Raikkonen viene en vuelta pero Scott Speed no le facilita el adelantamiento. Raikkonen se deja ir y unas curvas después lo adelanta y le enseña 'el dedo'.

Schumacher y Todt actores

Michael Schumacher y Jean Todt aparecerán juntos en la película 'Asterix en los Juegos Olímpicos' (Asterix aux Jeux Olympiques). Se informó a finales de 2006 que Schumacher, el semi-retirado campeón del mundo, estuvo de acuerdo en aparecer en la película junto a otras caras famosas como Zinedine Zidane, David Beckham y Amelie Mauresmo.

El diario deportivo La Gazzetta dello Sport informa que Schumacher, de 38 años, aparecerá como un piloto de carros llamado Schumix, mientras que Todt - vestido de rojo - le dará órdenes desde los 'boxes'.

La escena de siete minutos en las que aparecen Schumacher y Todt, que han donado el dinero por aparecer en la película a la ICM, duró un mes de grabación.

La película, cuyo presupuesto contaba con 78 millones de euros, se estrenará en Francia el 30 de enero.

El 2º volante de McLaren ya está ocupado... y no es De la Rosa

El finlandés Heikki Kovalainen ha sido confirmado como el segundo piloto de la escudería McLaren de Fórmula Uno, junto al británico Lewis Hamilton, para la temporada 2008, en detrimento del español Pedro Martínez de la Rosa.

Kovalainen se quedó sin plaza en Renault al confirmar la escudería francesa la contratación de Fernando Alonso y ahora pasará a ser compañero de escudería del subcampeón mundial Hamilton, según confirmó hoy la página web oficial de la escudería británica.

"Teníamos varias opciones abiertas y siempre nos hemos movido pensado en la decisión más competitiva como piloto, por lo que creemos que Lewis y Heikki formarán una formidable combinación", aseguró uno de los máximos responsables de la escudería, Martin Whitmarsh, en la página web de McLaren.

Hamilton, que disfrutó de la temporada de más éxito de un debutante en la historia del campeonato con podios consecutivos en sus primeras nueve carreras, está impaciente por empezar la temporada 2008.

"Tan pronto como bajó la bandera a cuadros en Brasil, empecé la cuenta atrás para Australia" decía Hamilton. "Estoy deseando empezar en 2008 y trabajar con Heikki como compañero. Junto al equipo podemos conseguirlo todo e intentaremos luchar por el campeonato lo mejor posible. Mi primer año en Fórmula 1 fue increíble y tuve mucha suerte de pasarlo con Vodafone McLaren Mercedes y espero que Heikki disfrute de su primer año con el equipo tanto como lo hice yo."

Por su parte, Heikki hacía ya los primeros comentarios respecto a su nuevo equipo:
"Estoy muy emocionado por unirme a un equipo como Vodafone McLaren Mercedes" decía Kovalainen. "Hasta ahora me ha impresionado la dedicación y el compromiso con la victoria que hay en toda la organización y estoy muy emocionado respecto a nuestras posibilidades de futuro. Como finlandés es un honor para mí seguir los pasos de Mika y Kimi. No he pasado mucho tiempo con Lewis hasta ahora pero por lo que sé creo que trabajaremos bien juntos y haremos lo mejor para el equipo."

El MP4-23 está previsto que empiece el programa de pruebas en pista en un test exclusivo en el circuito de Jerez la segunda semana de enero de 2008 en el que estará el piloto español Pedro Martínez de la Rosa que continuará como piloto probador de los monoplazas de la fábrica de Woking.

El taxista de copiloto y al volante... Schumi

El taxista quedó fascinado por su manejo al volante y ya se ha visto envuelto en una sorprendente noticia internacional se ha negado a revelar lo rápido que condujo Michael Schumacher su taxi esta semana. Tuncer Yilmaz le explicó al diario de Munich Abendzeitung que Schumacher, el piloto retirado siete veces campeón del mundo, le dio una propina de 100 euros después de pedirle que le dejara conducir su taxi para llegar con su familia a tiempo al aeropuerto.

El taxista turco dijo que Schumacher, de 38 años, condujo "a todo gas" en las curvas mientras adelantaba "en algunos lugares increíbles", con su esposa Corinna y sus dos hijos subidos al coche.

"Fue la mejor vuelta de mi vida. Y la más rápida", comentó Yilmaz, que conduce un taxi alrededor de Coburg en Bavaria (Alemania).

La historia, en la cual Schumacher había viajado desde Suiza para recoger a un perrito, fue confirmada por su portavoz Sabine Kehm y por un portavoz de Ferrari.

Pero el taxista se negó a decir lo rápido que el alemán condujo su taxi.

"No quiero meterle en problemas", insistió al diario británico The Sun.

Michael Schumacher 2003

En 2003 Michael Schumacher se proclamó por 6ª vez Campeón del Mundo a los mandos del Ferrari 2003 GA, y por lo tanto se convertía en el piloto más grande de todos los tiempos. Al acabar ese año le dediqué este vídeo con imágenes de aquella temporada.

Michael 2003:

Alonso cobra más, pero Renaul también espera un aumento de sus ingresos

Fernando Alonso eligió a Renault por su competitividad, pero también porque ganará la suma record de entre 35 y 42 millones de euros al año, mientras la escudería francesa subió sus acciones en la Bolsa y aguarda la llegada de nuevos patrocinadores.

Toyota, según afirma la prensa española, ofreció a Alonso cerca de 70 millones de euros anuales, pero el piloto prefirió a Renault porque cree que será más competitivo y porque también podrá quedar libre en 2009 para, eventualmente, marchar a Ferrari.

Alonso se decidió también porque el contrato es de un año con opción a otro, lo que le permitiría evaluar una oferta posterior de Ferrari, además de recordar que con Renault fue campeón de la F-1 en 2005 y 2006. Renault, que subió un 7 por ciento sus acciones en la Bolsa de París, garantizará además a Alonso su condición de número uno, luego de los conflictos que sufrió el piloto en McLaren, ante la fuerte competencia interna que le provocó el novato inglés Lewis Hamilton.

La publicación económica Cinco Días informó que la aseguradora Mutua Madrileña Automovilista negocia su salida de McLaren para irse a Renault, mientras que el Banco Santander ya confirmó que seguirá con el equipo anglogermano, a pesar de la partida de Alonso.

ING Direct, filial del gigante bancario holandés ING y actual patrocinador de Renault, informó a su vez que seguirá por las dos temporadas que le quedan de contrato con Renault, en tanto Telefónica, patrocinador de Renault y Alonso hasta la temporada pasada, rechazó la posibilidad de mantener ese acuerdo.

Por ahora, Alonso no llegará a Renault de la mano de un patrocinador español, como sucedió con Telefónica, Mutua Madrileña y el Banco Santander, mientras se baraja la posibilidad del BBVA, aunque el banco se mantiene en silencio. En tanto, Vodafone, patrocinador de McLaren, también aumentó sus ingresos, igual que Mobil, Johnnie Walker, Mutua Madrileña, Nescafé y Tag Heuer, todas asociadas al piloto español.

Fernando ya regresa a Renault

El piloto español Fernando Alonso confirmó su fichaje por la escudería Renault. ING Renault F1 Team está muy feliz de poder presentar para la temporada de Fórmula 1 2008 un tándem de pilotos ambicioso. El año próximo, Fernando Alonso, doble campeón del mundo, y Nelson Piquet Jr llevarán los colores de la escudería del Rombo.

"Fernando y Nelsinho formarán uno de los tándem más prometedores para la temporada 2008 ", comentaba Flavio Briatore, Director general de Renault F1 Team. “Estamos encantados de acoger a Fernando, de vuelta en el equipo con el que tuvo tantos éxitos. Sus calidades como piloto y como líder son bien conocidas y tenemos prisa por poner en marcha una nueva colaboración que esperamos que sea exitosa. Además, el conoce nuestro modo de trabajar y a todos los miembros del equipo por lo que se sentirá cómodo desde el principio. Nelson es sin duda uno de los jóvenes talentos más prometedores del automovilismo en la actualidad. Pasó un año formándose como piloto de pruebas y ahora está dispuesto a pasar a un curso superior."

El Presidente de ING Renault F1 Team, Señor Bernard Rey, declaraba en el momento del anuncio de los pilotos 2008: "trabajamos desde hace varios meses para regresar al mejor nivel y para alcanzar este objetivo desde el año próximo, nos hacían falta pilotos excelentes. Las inversiones recientes con el objetivo de desarrollar nuestras infraestructuras, la vuelta de Fernando Alonso al seno de nuestro equipo y la titularidad de Nelson Piquet Jr subrayan hoy nuestra voluntad de regresar rápidamente al primer plano. Además, la llegada de un piloto probador francés al seno del equipo es una fuente de satisfacción para Renault. "

Fernando se une al equipo Renault después de haber disputado la temporada 2007 con el equipo McLaren Mercedes. Alonso corrió para Renault desde el 2003 hasta el 2006, temporadas en las cuales consiguió 15 Gran Premios y consiguió dos coronas mundiales en 2005 y 2006. Desempeñará un papel clave en los esfuerzos del equipo para volver al primer plano en 2008.
"Estoy muy feliz de volver Renault" comentaba a Fernando, de 26 años de edad. "En este equipo crecí como piloto de Fórmula 1 y con él conseguí mis dos títulos mundiales consecutivos. Ahora es el momento de escribir un nuevo capítulo de nuestra historia y estoy muy impaciente por comenzar a trabajar de nuevo en este gran equipo. Tengo mucha confianza en nuestra capacidad de regresar al mejor nivel. Es verdad que Renault tuvo una temporada difícil en 2007 pero es un equipo sólido. Estoy convencido de que tendremos un coche rápido y eficaz para el 2008".

El joven francés Romain Grosjean, nacido del programa Renault Driver Development y Campeón de Fórmula 3 Euroseries 2007, estará en su lado como piloto probador.

Michael lo echa de menos

A poco más de un año desde que se retiró de la Fórmula 1, Michael Schumacher ha admitido que echa de menos la vida en el deporte de motor. La revista alemana Bild describe al siete veces campeón del mundo de 38 años como un 'retirado turbo' después de ganar la carrera internacional de kart hospedada por su ex compañero de equipo en Ferrari, Felipe Massa, en Brasil.

Antes de eso, dejó impactado al mundo de la Fórmula 1 marcando los tiempos más rápidos en los días que estuvo probando en Barcelona, y volverá al volante de un F1 en Jerez la semana que viene.

Más tarde en diciembre, se reunirá con su compatriota alemán Sebastian Vettel para participar en la Race of Champions que se disputará en el Wembley Stadium de Londres.

"Echo de menos las carreras; la competición", se cita a Schumacher en el diario italiano La Gazzetta dello Sport.

"Es algo natural. Ha pasado un año desde que me subí a los karts. Lo adoro", dijo.

Se sabe que Schumacher ha aceptado la invitación de Massa para regresar a Florianopolis el año que viene y volver a competir en el evento de karts.

Le dijo al Bild: "Siempre me ha gustado competir. Y ese amor sigue ahí".

Hugo Boss seguiría a Alonso casi donde fuera

El patrocinador de McLaren Hugo Boss tiene la intención de seguir a Fernando Alonso a su nuevo equipo en 2008. Aunque la larga asociación entre el equipo de Ron Dennis y la compañía de moda parezca segura, se ha informado que los directivos de Hug Boss en España quieren que Alonso continúe llevando los logotipos de la marca alemana el año que viene.

"Nos gustaría mantenerle", dijo el director de Hugo Boss en España y Portugla, Briac Pinault, al El Mundo Deportivo.

Aclaró que eso sólo será posible dependiendo del equipo al que Alonso, que se marchó de McLaren tras pasar allí una sola temporada, elija para el año que viene.

"Me entristece que haya dejado el equipo", admitió Pinault. "Estamos muy contentos con él y tenemos una gran relación".

Se sabe que Hubo Boss intentará organizar un pacto privado con Alonso parecido al que llegaron a pactar con David Coulthard cuando el escocés se marchó de McLaren en 2004.

Alonso en Barcelona

Vídeo impresionante de unas pruebas en Barcelona año 2005 en el que Renault prueba con Alonso una cámara en el casco del piloto. Podemos ver casi exactamente lo que ve el piloto, y aunque fueran unas simples pruebas en la que dio solamente una vuelta y ni mucho menos fue demasiado rápido, uno llega a sentir incluso miedo cuando ve esas imágenes, pero también ganas de estar ahí y apretar ese pedal a fondo. Con el sonido del motor desde la cámara del casco imagináos como escuchan la radio...

Ya vuelven los slick

Bridgestone les suministrará a los equipos de Fórmula Uno neumáticos lisos ‘slick’ para que los prueben en los próximos test colectivos programados para principios de diciembre en el circuito de Jerez.

La FIA anunció a principios de este año que planeaba la reintroducción de los neumáticos ‘slick’ en 2008, unas gomas que fueron prohibidas y sustituidas por las rayadas desde finales de 1997, pero finalmente ese regreso de los ‘slick’ se ha retrasado.

Pero la revista holandesa Formule 1 Race Report avanza esta semana que todos los equipos dispondrán de varios juegos de neumáticos en los próximos test de Jerez para comenzar su evaluación ante la más que probable reintroducción de estas gomas en 2009.

La publicación cita a un portavoz de BMW Sauber y diferentes personas de los equipos Red Bull y Honda confirmando esta noticia.

La especificación de neumáticos lisos que podrán probarse en Jerez serán muy similares a los que Bridgestone produce actualmente para el Campeonato GP2.

También se ha comentado que el uso de los calentadores de neumáticos podría prohibirse para 2008.

Ralf cuestiona a su ya ex equipo

Ralf Schumacher ha cuestionado la política que su ya ex equipo Toyota sigue en la Fórmula Uno.

El veterano piloto alemán, que está teniendo muchos problemas para encontrar un asiento para 2008 tras su decepcionante paso por Toyota durante las tres últimas temporadas, ha asegurado que la especial filosofía que sigue la escudería japonesa provoca que no sea un destino atractivo para figuras como Ross Brawn.

Tras una exitosa década en Ferrari y una temporada sabática este año, Brawn volverá a finales de este mes a la Fórmula Uno como jefe de la escudería Honda.

En declaraciones al diario de Colonia Express, Ralf indicaba que "sé que Toyota ha sido el único equipo con el que Brawn no ha llegado a hablar."

"Se le ofreció la posibilidad de hacerlo, pero no hubo respuestas, ni siquiera una reunión," desvelaba Ralf.

La relación contractual con el que fuera Director Técnico de Toyota, Mike Gascoyne, finalizaba a principios del pasado año cuando el equipo japonés hablaba de 'importantes diferencias de opinión.


Gascoyne, ahora en Force India, ha declarado este año que "Si continúan con su filosofía como corporación no creo que salgan de donde están."

Schumacher explica: "La estructura del equipo sigue claramente lo que ellos llaman la fórmula Toyota. Y es precisamente por eso por lo que hombres como Ross Brawn no quieren ir allí."

"Brawn debería haber sido un candidato para Toyota, dado que podría haber fortalecido el equipo. Pero Toyota no permitirá nunca que una persona asuma el protagonismo," añadía el piloto alemán.

Timo Glock ya es uno más para 2008

Toyota Motorsport ha confirmado hoy que Timo Glock competirá con el equipo Toyota Racing en la temporada 2008.

Glock, actual Campeón de la GP2, ha firmado un contrato por varios años con la escudería japonesa, que confía en alcanzar un acuerdo con BMW Sauber para que el piloto alemán pueda probar con Toyota el próximo mes de diciembre en Jerez.

El Presidente y jefe del equipo nipón, Tadashi Yamashina, ha comentado que "es un gran placer poder confirmar que Timo Glock competirá para el equipo Panasonic Toyota Racing en 2008. Estoy convencido de que Timo tiene el potencial suficiente para ayudar al equipo a progresar y alcanzar sus objetivos."

"Timo cuenta con una gran experiencia en diferentes categorías del automovilismo deportivo y ha reforzado su reputación ganando este año el competitivo Campeonato de la GP2, que como ya hemos podido comprobar es una fantástica preparación para la Fórmula Uno. Ha demostrado su espíritu competitivo y un buen pilotaje, así que creemos que es el piloto adecuado."

Glock, por su parte, ha comentado que "es una sensación magnífica sentirse piloto de Fórmula Uno y realmente estoy muy ilusionado ante este nuevo desafío. He trabajado duro a lo largo de los últimos años para que me llegara esta oportunidad y estoy muy agradecido al equipo Panasonic Toyota Racing por la confianza que ha depositado en mí."

A sus 25 años, Timo Glock ya cuenta con una larga carrera en el automovilismo deportivo. Llegó a la Fórmula Uno a los 22 años tras pasar por la Formula BMW y la Fórmula 3. Su debut en el Mundial de F1 llegó con el equipo Jordan en el GP de Canadá 2004, donde se unió a la exclusiva lista de pilotos que consiguió puntuar en su primera carrera, ya que terminó séptimo..

Tras participar en las tres siguientes carreras, las últimas de la temporada 2004, Glock se marchó a la Champ Car, donde compitió en 2005 y se ganó el reconocimiento de novato del año.

Sin embargo, la Fórmula Uno era su gran objetivo y volvió a Europa para competir en la GP2, donde este año ha conquistador el título.

Michael aun el más rápido

Michael Schumacher ha vuelto a consolidarse como el piloto más rápido del día de hoy. A lo largo de su segundo y último día de test en el Circuit de Catalunya, el piloto alemán ha hecho un crono de 1:21.486 con un monoplaza sin control de tracción ni ayudas electrónicas, siendo incluso más rápido que ayer con ayudas electrónicas.

Le han seguido Pedro Martínez de la Rosa con 1:21.857 y el piloto finlandés de Renault Heikki Kovalainen con 1:21.894.

Un total de 6.400 personas han estado presentes en el Circuit. De éstas, 3.500 han sido Socios y espectadores. El último día de test tendrá lugar mañana de 9 a 5 de la tarde.

Barcelona - 13/11/2007:

M. Schumacher Ferrari 90 1:21.486
P. de la Rosa McLaren-Mercedes 60 1:21.857
H. Kovalainen Renault 65 1:21.894
F. Massa Ferrari 56 1:22.044
G. Paffett McLaren-Mercedes 57 1:22.293
N. Rosberg Williams 64 1:22.333
D. Coulthard Red Bull 74 1:22.555
N. Heidfeld BMW 102 1:22.946
K. Nakajima Williams 77 1:23.031
S. Vettel Toro Rosso 74 1:23.187
K. Chandhok Red Bull 57 1:23.255
J. Button Honda 79 1:23.358
J. Trulli Toyota 54 1:23.465
R. Kubica BMW 37 1:23.488
A. Davidson Super Aguri 80 1:23.547
S. Bourdais Toro Rosso 74 1:23.596
L. Filippi Honda 72 1:23.753
F. Montagny Toyota 45 1:23.977
C. Klien Force India 56 1:24.446
A. Sutil Force India 105 1:24.537
V. Liuzzi Force India 55 1:24.555

Duelo G.P. Fuji

Hoy ponemos el vídeo de un duelo que mantuvieron durante toda la última vuelta del Gran Premio de Japon 2007 Felipe Massa y Robert Kubica. En él podemos ver como mantienen una lucha increíble durante prácticamente toda la última vuelta del G.P. por la sexta plaza, la cual finalmente se llevó Massa acelerando por fuera de la pista en la última curva y ganándole la posición a Kubica por tan sólo 2 décimas de segundo. Un duelo que en televisión nos mostraron aunque tan solo unos segundos aquí podemos verlo entero:

Añadimos a nuestra sección de videos, uno de accidentes importantes

Frase célebre de Bernie Ecclestone (desafortunada)

Añadimos hoy una nueva joya a nuestra colección, esta vez el "bueno" de Bernie (una vez mas) metiendo la pata.

"No creo que necesiten favorecer nadie, pienso que Lewis ganará fácilmente, ¡así que no creo que haya necesidad de ayudar a nadie!"

Gascoyne avisa a Force India

Mike Gascoyne al parecer ha amenazado con dejar Force India si el equipo de Silverstone contrata a Ralf Schumacher para 2008.

El diario Welt am Sonntag revelaba el domingo que el veterano alemán, que fue despedido del equipo Toyota después de tres temporadas sin éxito, probará con el ahora llamado Force India en Jerez el 4,5 y 6 de diciembre en Jerez.

Sin embargo, el diario berlinés también dice que Gascoyne, que se ha comprometido a quedarse en el equipo después de la venta de Spyker, ha amenazado con dimitir de su puesto como 'Director de Tecnología' si Schumacher ocupa un puesto en carrera el próximo año.

Welt am Sonntag explica que Gascoyne, de 44 años, que también trabajó durante poco tiempo con Schumacher en Jordan en 1998, considera al alemán el instigador de su salida como Director Técnico de Toyota a primeros de 2006.

Ralf, de 32 años, es amigo del nuevo propietario de Force India Vijay Mallya, después de que se conocieran gracias al patrocinio de Mallya en Toyota con su marca Kingfisher.

Tonio Liuzzi y Christian Klien, también probarán con el antiguo equipo Spyker en Barcelona la próxima semana e incluso se rumorea que Giancarlo Fisichella podría estar invitado a rodar junto a Schumacher el próximo mes.

Takuma Sato 2002

Takuma Sato a lo largo de los años dentro de la F1 se ha ido convirtiendo en un piloto cada vez más centrado y respetado. En 2002 sin embargo, al entrar en F1 fue un auténtico dolor de cabeza para el equipo Jordan, el cual tuvo que invertir mucho dinero ese año para reparar los coches de Takuma. Aquí les dejo un vídeo y aprovecho para abrir una sección en la que pondré vídeos hechos por mí.

Takuma 2002: