Michael lo echa de menos

A poco más de un año desde que se retiró de la Fórmula 1, Michael Schumacher ha admitido que echa de menos la vida en el deporte de motor. La revista alemana Bild describe al siete veces campeón del mundo de 38 años como un 'retirado turbo' después de ganar la carrera internacional de kart hospedada por su ex compañero de equipo en Ferrari, Felipe Massa, en Brasil.

Antes de eso, dejó impactado al mundo de la Fórmula 1 marcando los tiempos más rápidos en los días que estuvo probando en Barcelona, y volverá al volante de un F1 en Jerez la semana que viene.

Más tarde en diciembre, se reunirá con su compatriota alemán Sebastian Vettel para participar en la Race of Champions que se disputará en el Wembley Stadium de Londres.

"Echo de menos las carreras; la competición", se cita a Schumacher en el diario italiano La Gazzetta dello Sport.

"Es algo natural. Ha pasado un año desde que me subí a los karts. Lo adoro", dijo.

Se sabe que Schumacher ha aceptado la invitación de Massa para regresar a Florianopolis el año que viene y volver a competir en el evento de karts.

Le dijo al Bild: "Siempre me ha gustado competir. Y ese amor sigue ahí".

Hugo Boss seguiría a Alonso casi donde fuera

El patrocinador de McLaren Hugo Boss tiene la intención de seguir a Fernando Alonso a su nuevo equipo en 2008. Aunque la larga asociación entre el equipo de Ron Dennis y la compañía de moda parezca segura, se ha informado que los directivos de Hug Boss en España quieren que Alonso continúe llevando los logotipos de la marca alemana el año que viene.

"Nos gustaría mantenerle", dijo el director de Hugo Boss en España y Portugla, Briac Pinault, al El Mundo Deportivo.

Aclaró que eso sólo será posible dependiendo del equipo al que Alonso, que se marchó de McLaren tras pasar allí una sola temporada, elija para el año que viene.

"Me entristece que haya dejado el equipo", admitió Pinault. "Estamos muy contentos con él y tenemos una gran relación".

Se sabe que Hubo Boss intentará organizar un pacto privado con Alonso parecido al que llegaron a pactar con David Coulthard cuando el escocés se marchó de McLaren en 2004.

Alonso en Barcelona

Vídeo impresionante de unas pruebas en Barcelona año 2005 en el que Renault prueba con Alonso una cámara en el casco del piloto. Podemos ver casi exactamente lo que ve el piloto, y aunque fueran unas simples pruebas en la que dio solamente una vuelta y ni mucho menos fue demasiado rápido, uno llega a sentir incluso miedo cuando ve esas imágenes, pero también ganas de estar ahí y apretar ese pedal a fondo. Con el sonido del motor desde la cámara del casco imagináos como escuchan la radio...

Ya vuelven los slick

Bridgestone les suministrará a los equipos de Fórmula Uno neumáticos lisos ‘slick’ para que los prueben en los próximos test colectivos programados para principios de diciembre en el circuito de Jerez.

La FIA anunció a principios de este año que planeaba la reintroducción de los neumáticos ‘slick’ en 2008, unas gomas que fueron prohibidas y sustituidas por las rayadas desde finales de 1997, pero finalmente ese regreso de los ‘slick’ se ha retrasado.

Pero la revista holandesa Formule 1 Race Report avanza esta semana que todos los equipos dispondrán de varios juegos de neumáticos en los próximos test de Jerez para comenzar su evaluación ante la más que probable reintroducción de estas gomas en 2009.

La publicación cita a un portavoz de BMW Sauber y diferentes personas de los equipos Red Bull y Honda confirmando esta noticia.

La especificación de neumáticos lisos que podrán probarse en Jerez serán muy similares a los que Bridgestone produce actualmente para el Campeonato GP2.

También se ha comentado que el uso de los calentadores de neumáticos podría prohibirse para 2008.

Ralf cuestiona a su ya ex equipo

Ralf Schumacher ha cuestionado la política que su ya ex equipo Toyota sigue en la Fórmula Uno.

El veterano piloto alemán, que está teniendo muchos problemas para encontrar un asiento para 2008 tras su decepcionante paso por Toyota durante las tres últimas temporadas, ha asegurado que la especial filosofía que sigue la escudería japonesa provoca que no sea un destino atractivo para figuras como Ross Brawn.

Tras una exitosa década en Ferrari y una temporada sabática este año, Brawn volverá a finales de este mes a la Fórmula Uno como jefe de la escudería Honda.

En declaraciones al diario de Colonia Express, Ralf indicaba que "sé que Toyota ha sido el único equipo con el que Brawn no ha llegado a hablar."

"Se le ofreció la posibilidad de hacerlo, pero no hubo respuestas, ni siquiera una reunión," desvelaba Ralf.

La relación contractual con el que fuera Director Técnico de Toyota, Mike Gascoyne, finalizaba a principios del pasado año cuando el equipo japonés hablaba de 'importantes diferencias de opinión.


Gascoyne, ahora en Force India, ha declarado este año que "Si continúan con su filosofía como corporación no creo que salgan de donde están."

Schumacher explica: "La estructura del equipo sigue claramente lo que ellos llaman la fórmula Toyota. Y es precisamente por eso por lo que hombres como Ross Brawn no quieren ir allí."

"Brawn debería haber sido un candidato para Toyota, dado que podría haber fortalecido el equipo. Pero Toyota no permitirá nunca que una persona asuma el protagonismo," añadía el piloto alemán.

Timo Glock ya es uno más para 2008

Toyota Motorsport ha confirmado hoy que Timo Glock competirá con el equipo Toyota Racing en la temporada 2008.

Glock, actual Campeón de la GP2, ha firmado un contrato por varios años con la escudería japonesa, que confía en alcanzar un acuerdo con BMW Sauber para que el piloto alemán pueda probar con Toyota el próximo mes de diciembre en Jerez.

El Presidente y jefe del equipo nipón, Tadashi Yamashina, ha comentado que "es un gran placer poder confirmar que Timo Glock competirá para el equipo Panasonic Toyota Racing en 2008. Estoy convencido de que Timo tiene el potencial suficiente para ayudar al equipo a progresar y alcanzar sus objetivos."

"Timo cuenta con una gran experiencia en diferentes categorías del automovilismo deportivo y ha reforzado su reputación ganando este año el competitivo Campeonato de la GP2, que como ya hemos podido comprobar es una fantástica preparación para la Fórmula Uno. Ha demostrado su espíritu competitivo y un buen pilotaje, así que creemos que es el piloto adecuado."

Glock, por su parte, ha comentado que "es una sensación magnífica sentirse piloto de Fórmula Uno y realmente estoy muy ilusionado ante este nuevo desafío. He trabajado duro a lo largo de los últimos años para que me llegara esta oportunidad y estoy muy agradecido al equipo Panasonic Toyota Racing por la confianza que ha depositado en mí."

A sus 25 años, Timo Glock ya cuenta con una larga carrera en el automovilismo deportivo. Llegó a la Fórmula Uno a los 22 años tras pasar por la Formula BMW y la Fórmula 3. Su debut en el Mundial de F1 llegó con el equipo Jordan en el GP de Canadá 2004, donde se unió a la exclusiva lista de pilotos que consiguió puntuar en su primera carrera, ya que terminó séptimo..

Tras participar en las tres siguientes carreras, las últimas de la temporada 2004, Glock se marchó a la Champ Car, donde compitió en 2005 y se ganó el reconocimiento de novato del año.

Sin embargo, la Fórmula Uno era su gran objetivo y volvió a Europa para competir en la GP2, donde este año ha conquistador el título.

Michael aun el más rápido

Michael Schumacher ha vuelto a consolidarse como el piloto más rápido del día de hoy. A lo largo de su segundo y último día de test en el Circuit de Catalunya, el piloto alemán ha hecho un crono de 1:21.486 con un monoplaza sin control de tracción ni ayudas electrónicas, siendo incluso más rápido que ayer con ayudas electrónicas.

Le han seguido Pedro Martínez de la Rosa con 1:21.857 y el piloto finlandés de Renault Heikki Kovalainen con 1:21.894.

Un total de 6.400 personas han estado presentes en el Circuit. De éstas, 3.500 han sido Socios y espectadores. El último día de test tendrá lugar mañana de 9 a 5 de la tarde.

Barcelona - 13/11/2007:

M. Schumacher Ferrari 90 1:21.486
P. de la Rosa McLaren-Mercedes 60 1:21.857
H. Kovalainen Renault 65 1:21.894
F. Massa Ferrari 56 1:22.044
G. Paffett McLaren-Mercedes 57 1:22.293
N. Rosberg Williams 64 1:22.333
D. Coulthard Red Bull 74 1:22.555
N. Heidfeld BMW 102 1:22.946
K. Nakajima Williams 77 1:23.031
S. Vettel Toro Rosso 74 1:23.187
K. Chandhok Red Bull 57 1:23.255
J. Button Honda 79 1:23.358
J. Trulli Toyota 54 1:23.465
R. Kubica BMW 37 1:23.488
A. Davidson Super Aguri 80 1:23.547
S. Bourdais Toro Rosso 74 1:23.596
L. Filippi Honda 72 1:23.753
F. Montagny Toyota 45 1:23.977
C. Klien Force India 56 1:24.446
A. Sutil Force India 105 1:24.537
V. Liuzzi Force India 55 1:24.555

Duelo G.P. Fuji

Hoy ponemos el vídeo de un duelo que mantuvieron durante toda la última vuelta del Gran Premio de Japon 2007 Felipe Massa y Robert Kubica. En él podemos ver como mantienen una lucha increíble durante prácticamente toda la última vuelta del G.P. por la sexta plaza, la cual finalmente se llevó Massa acelerando por fuera de la pista en la última curva y ganándole la posición a Kubica por tan sólo 2 décimas de segundo. Un duelo que en televisión nos mostraron aunque tan solo unos segundos aquí podemos verlo entero:

Añadimos a nuestra sección de videos, uno de accidentes importantes

Frase célebre de Bernie Ecclestone (desafortunada)

Añadimos hoy una nueva joya a nuestra colección, esta vez el "bueno" de Bernie (una vez mas) metiendo la pata.

"No creo que necesiten favorecer nadie, pienso que Lewis ganará fácilmente, ¡así que no creo que haya necesidad de ayudar a nadie!"

Gascoyne avisa a Force India

Mike Gascoyne al parecer ha amenazado con dejar Force India si el equipo de Silverstone contrata a Ralf Schumacher para 2008.

El diario Welt am Sonntag revelaba el domingo que el veterano alemán, que fue despedido del equipo Toyota después de tres temporadas sin éxito, probará con el ahora llamado Force India en Jerez el 4,5 y 6 de diciembre en Jerez.

Sin embargo, el diario berlinés también dice que Gascoyne, que se ha comprometido a quedarse en el equipo después de la venta de Spyker, ha amenazado con dimitir de su puesto como 'Director de Tecnología' si Schumacher ocupa un puesto en carrera el próximo año.

Welt am Sonntag explica que Gascoyne, de 44 años, que también trabajó durante poco tiempo con Schumacher en Jordan en 1998, considera al alemán el instigador de su salida como Director Técnico de Toyota a primeros de 2006.

Ralf, de 32 años, es amigo del nuevo propietario de Force India Vijay Mallya, después de que se conocieran gracias al patrocinio de Mallya en Toyota con su marca Kingfisher.

Tonio Liuzzi y Christian Klien, también probarán con el antiguo equipo Spyker en Barcelona la próxima semana e incluso se rumorea que Giancarlo Fisichella podría estar invitado a rodar junto a Schumacher el próximo mes.

Takuma Sato 2002

Takuma Sato a lo largo de los años dentro de la F1 se ha ido convirtiendo en un piloto cada vez más centrado y respetado. En 2002 sin embargo, al entrar en F1 fue un auténtico dolor de cabeza para el equipo Jordan, el cual tuvo que invertir mucho dinero ese año para reparar los coches de Takuma. Aquí les dejo un vídeo y aprovecho para abrir una sección en la que pondré vídeos hechos por mí.

Takuma 2002: